針對您的應(yīng)用目的的微觀和宏觀幾何形狀上的最佳表面粗糙度? 

全世界汽車和發(fā)動機的發(fā)展趨勢都是能夠越來越有效地利用燃油。更高的轉(zhuǎn)速和更強的壓縮能力給大量元件造成越來越大的負荷。因此最先進的設(shè)計也應(yīng)包括一種能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計者所有要求的制造方法。這一方法離不開根據(jù)每個特定的應(yīng)用目的實現(xiàn)最佳表面粗糙度的精密加工過程。精密的程度應(yīng)避免零件過早磨損，粗糙的程度，舉例來說，應(yīng)能確保曲軸的軸承面得到充分的潤滑。

真正平面和平面平行的工件? 

在大量機組中，有些平面必須具備滑動或密封功能，有時甚至兩者兼?zhèn)洹：芏鄷r候，這類平面與中軸之間必須嚴格符合某個角度。同時還經(jīng)常要求兩個平面必須平行。

高負荷、完全無跳動的表面

對圓柱形表面的要求也同樣適用于球形表面。在這個領(lǐng)域中，最小形狀誤差與最高表面質(zhì)量都屬于第一要求。

在汽車行業(yè)的應(yīng)用

在汽車業(yè)中，高精密度和減少摩擦是高性能、功能安全性、持久耐用性和節(jié)省能源與原材料的前提條件。超精加工能夠確保生產(chǎn)出可減少摩擦、提高效率的特定的技術(shù)表面和工件幾何形狀。

可制造的表面結(jié)構(gòu)通常通過承壓面比例和不同的表面粗糙度定義，能以最小的公差滿足要求，并在制造后獲得特征證明。預(yù)加工時形成的微觀和宏觀幾何形狀缺陷可在這一過程中得到可靠的修正。

• 發(fā)動機 :

• 曲軸

• 凸輪軸

• 連桿

• 平衡軸

• 凸輪和挺桿

• 活塞銷

• 進氣門和排氣門

• 驅(qū)動裝置 :

• 傳動齒輪和傳動軸，包括軸頸

• 同步輪

• 萬向接頭

• 行星齒輪

• 底盤和轉(zhuǎn)向系 :

• 轉(zhuǎn)向齒條

• 減震桿

• 制動盤

• 調(diào)整墊片

• 球形萬向節(jié)

• I噴射零件

• 噴油器體

• 噴油嘴

• 密封座

• 接口板